Приобретение новой лодки порой требует не малых финансовых вложений. Да и подобрать под себя и свои нужды хорошую модель порой не просто. Гораздо проще изготовить лодку самому. Если посмотреть на процесс сборки, то на первый взгляд ничего сложного в нем нет, но строительство требует затрат времени и денежных средств. Но в конечном итоге выгода все равно будет налицо. Рассмотрим наиболее легкий способ сборки – лодки из фанеры.
Преимущества лодки из фанеры
Лодка способна разместить на борту до 2-3 человек (в зависимости от весовых категорий граждан). Преимуществом данного изделия является:
Загрузка ...- Доступность строительного материала.
- Лодка способна передвигаться, с применением весел, двигателя или парусного снаряжения.
Исходный материал по прочности не уступает ПВХ изделию. Фанеру используют даже при строительстве яхт. Данный материал легко поддается обработке. При установке мотора, лодка способна развивать не плохую скорость.
Что необходимо для изготовления лодки?
Первое, что необходимо для начала строительства лодки – это вместительное помещение, где можно будет поместить готовую конструкцию. Далее следует подобрать инструменты для построения чертежей. Такой набор включает в себя следующие предметы:
- мелок;
- рулетка;
- картон;
- бумажный клей.
Для процесса сборки понадобятся такие инструменты:
- электролобзик;
- молоток;
- топор;
- рубанок;
- строительный степлер.
Также следует учесть необходимые строительные материалы:
| № | Полезная информация |
|---|---|
| 1 | лист фанеры 1500х1500х5 |
| 2 | доски из сосны или дуба |
| 3 | стеклоткань для оклейки бортов лодки |
| 4 | шпатлёвка |
| 5 | влагостойкий клей |
| 6 | олифа |
| 7 | краска |
| 8 | гвозди |
При использовании фанерного листа такой толщины, наиболее подходящими размерами лодки из фанеры, построенной своими руками, будут являться следующие:
- длина судна – 4 метра 50 см;
- ширина – 1 метр 5 см;
- глубина – 40 см.
Процесс переноса чертежа на рабочую поверхность
Проверив правильность составленного чертежа, переносим его на картон. Делается это, для более удобного, дальнейшего копирования на фанеру.
Учитывайте направление волокон при копировании чертежей. Данный этап опирается на конструкцию собирающихся элементов судна. Направление движения волокон, должно быть строго перпендикулярно килю.
Если разбирать конструкцию футоксов, их конструкция должна быть чуть большего размера, чтобы избежать брака.
Технологический процесс
Для строительства лодки из фанерного листа, необходимо выполнить следующие задачи:
- Проводим копирование чертежа на картон.
- Копируем с картона на фанеру.
- Устанавливаем киль и закрепляем форштевень.
- Крепим шпангоуты.
- Крепим ахтерштевень и транец.
- Производим обшивку днища фанерным листом.
- Обшиваем бортовые заготовки.
- Проводим герметизацию соединений и швов.
- Шпатлюем корпус плавсредства и производим покраску.
Посмотреть эту публикацию в Instagram
Сборка корпуса лодки
После заготовки необходимых деталей для остова судна, начинается процесс сборки. Все действия должны проводиться аккуратно, обращая внимание на все погрешности, не допуская помарок.
При закреплении шпангоута к килю, необходимо провести предварительное крепление, только выполнив проверку правильности выполненных действий, закрепляем детали окончательно.
Жесткость каркаса зависит от качественного скрепления футоксов. Футокс – это основной элемент в шпангоуте. Шпангоут в свою очередь состоит из 3 составляющих:
- 2 футоксов, располагающихся по бокам и стоящих в вертикальном положении. К ним крепятся борта судна.
- Флортимберса, находящегося снизу и горизонтально, которая крепится к килю.
Следующим этапом, будет изготовление форштевня. Для него необходима крепкая порода дерева. Самый лучший вариант — это дуб, либо, в крайнем случае, подойдет вяз. Если представится такая возможность, то изготовления форштевня лучше производить из цельной детали, имеющей нужный природный изгиб. В случае, если такой возможности нет, то можно обойтись и сборным, но так теряется крепость изделия. Есть еще вариант, требующий усилий, вырубить топором деталь из куска доски.
Каркас лодки
Первое с чего начинается сборка каркаса лодки – это установка киля. Киль – это ребро, проходящее через всю лодку. От него крепится впереди, форштевень. Форштевень необходим для разрезания водной преграды и повышения скоростных качеств судна.
После этого начинаем подготовку к установке шпангоутов. Для этого необходимо провести все разметки, чтобы не случилось каких-либо отклонений. Только после этой процедуры разрешается установка. Далее все части, а именно шпангоуты, штевни и транец, проходят предварительное скрепление между собой.
Проводим проверку правильности установочных работ и окончательно крепим все части. Все места соединения обрабатываются предварительно антисептиком, а после высыхания, олифой.
Для обшивки берутся изготовленные ранее заготовки и действия производятся по ниже приведенному плану:
- Укладываем скелет судна кверху килем.
- Проводим обработку шпангоутов и киля, наждачной бумагой.
- Производим установку дна лодки и скрепляем детали степлером. В дальнейшем крепеж производится гвоздями.
- Таким же способом поступаем с бортами лодки.
- Склеивая заготовки, необходимо обратить внимание на то, в каком направлении расположены волокна фанеры. При правильном расположении они должны быть вдоль всей конструкции.
Клеевые работы
Проклейка необходима, чтобы повысить прочность конструкции, при необходимости нужно заполнить все трещины и швы. Проклейке подвергаются места соединения киля и шпангоута. В случае если после скрепления фанеры гвоздями, остались места, где есть не плотное прилегание, то такие места заполняются клеем.
Для повышения прочности и ходовых качеств судна, фанерная обшивка покрывается стеклотканью. При наклеивании стеклоткани, необходимо хорошо разгладить материал, чтобы предотвратить появление складок и воздушных пузырей. Проклейку производим от киля к верхней части лодки. За счет равномерного распределения ткани по всей поверхности это повышает прочность конструкции.
Покрасочные работы
После полного просыхания от клея, приступаем к заключительному этапу – покрасочным работам. Перед этим необходимо пройтись по всем неровностям и трещинкам, шпатлевкой. После наносим грунтовочную смесь и два слоя краски.
Загрузка...