Лодка Казанка – это моторное судно, которое выпускается с 1960-х годов. Она имеет множество достоинств, но наряду с этим и массу минусов, к примеру, плохая устойчивость. Основное применение лодка нашла как рыболовное плавсредство, но такие модели используются как служебный или туристический транспорт даже на сегодняшний день.
Краткая история
Первое производство моторных лодок начиналось на базе авиазаводов. Все потому, что обработка дюралюминия требовала обработки на специальных станках, а такие агрегаты имелись только в авиастроении. После того как была выпущена первая серия катеров с завода имени Горбунова, произошло это в 1955 году, продукция выигрывала конкурентную борьбу среди подобных моделей еще в течение 10 лет.
По мере того, как пользователи осваивали данное плавсредство, начали выявляться серьезные недостатки:
- Наиболее ощутимым недостатком, пожалуй, является – пониженный коэффициент устойчивости. Судно имело маленькую усадку, что при поворотах приводило к частым переворачиваниям. Усиливающим этот эффект стал внутренний изгиб стенок.
- Из-за отсутствия брызго отбойника, водой заливало кокпит.
- Перегрузки во время хода судна, которые приходились в основном на днище, вызывали ослабление клепок.
На основе описанных недочетов, была изобретена следующая усовершенствованная серия судна, которая проходила по водам до 1978 года. За всю долгую историю выпуска, было выпущено более 200 тысяч единиц данной продукции.
Загрузка ...Характеристики
Судно обладает хорошими параметрами. Обшивка корпуса производится клепанием дюралюминиевых листов Д16. Днище имеет толщину почти 2 мм. В месте, где производится стыковка листов, прокладывается тиоколовая лента, которая играет роль герметика.
Посмотреть эту публикацию в Instagram
Основными характеристиками плавсредства являются:
- Наибольшей длиной выпускаемого судна считается – 5м;
- Максимальная высота – 0м68см;
- Общая масса – 138 кг;
- Грузоподъемность до – 400 кг;
- Вместимость – 4 человека;
- Мореходность – 0м20см.
Лодка Казанка с плоским днищем и остроскулые обводы, будет испытывать постоянные удары от волны. Чтобы уменьшить негативное воздействие на дюралюминий, капитан обязан снижать скорость. Главным недостатком клепаного судна, является возможная разгерметизация в случае расслабления клепок. Но есть в лодке и свои плюсы, среди которых небольшой вес судна, хорошая сопротивляемость ржавчине и повышенная прочность.
Носовая часть судна имеет два отсека: один, из которых предназначен для багажа, а второй представляет собой герметично закрытый пустой блок. Отсек для принадлежностей имеет снаружи дверцы, которые могут запираться на ключ.
Палуба оборудована деревянным настилом. По бокам располагаются реданы. Транец способен выдержать один двигатель мощностью до 15 л.с. По желанию капитана судно может быть оснащено парусами, что положительно скажется на экономии топлива для двигателя.
Ходовые характеристики
В технических характеристиках паспорта Казанки, указаны предупреждения, что поездка во время волнения более двух баллов не рекомендована. Запрет основывается, на плохих качествах мореходности.
Поездки на моторной лодке разрешаются на удаленности от берега не превышающей – 1500 метров. На скорости 10-15 км/ч судно имеет хорошую управляемость. Общая скорость, которую можно развить на моторке – 25 км/ч.
Некоторые мастера устанавливали подводные крылья для того чтобы повысить скоростные качества лодки Казанки. Такой вариант позволял разогнать судно в два раза быстрее. Есть еще один плюс в данном изобретении – повышается мореходность до 30 %. При глиссировании судно поднимается над водой, лишь оставаясь задней частью в воде. Такой способ помогает сократить расход топлива.
Если Казанку использовать для не быстрых прогулок, в качестве служебного транспорта, рыбацкого судна или для путешествий по красивым местам со спокойной водой, то она сослужит не плохую работу длительное время.
Загрузка...